赶超特斯拉 小鹏黑科技究竟有多牛？
2020年最后一个月，当上汽和阿里说要联合造车的时候，教授就在思考一个问题：如果新势力的崛起是汽车门户网站大佬再次创业的下海之作，凭借着自己多年对汽车、用户、运营等多维
2020年最后一个月，当上汽和阿里说要联合造车的时候，教授就在思考一个问题：如果新势力的崛起是汽车门户网站大佬再次创业的下海之作，凭借着自己多年对汽车、用户、运营等多维度的专业理解跟亲战经验，转化为实际的电动汽车制造行业门槛，那么2021年，全新的“互联网大佬+传统OEM”深度合作的造车模式，又让我们打开了新的大门。
原来“造车”真的不只是只有奔驰、丰田、蔚来、小鹏等车企才能做，借由着这片兴起的、持续的造车运动，这块尚未煎熟的大牛肉谁都想切一刀。
对于智己汽车来讲，它视自己为用户型科创型公司，是一家数据驱动的用户型企业，未来所有的产品、服务、品牌都是依托用户的数据、行为、idea进行共创。简言而之，智己汽车将会利用5G时代的数字权益为用户做贡献，借助人工智能时代的发展推动，也将依托于数据将整车产品打造成高度智能化的载体。
这么一听起来，智己汽车的定位与品牌形象其实很具体，智能化、大数据化、用户型……在一众传统车企与新势力阵营里，智己汽车试图通过底层架构的全新概念玩法，来凸显自己最与众不同和新优势的一面，但这也是上汽集团提前给自己铺路的抉择。
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