2020年2月22日,一个星期六,发改委刚刚发布的《智能汽车创新发展战略》(以下称“新版”)开始在网络上流传,这看起来不像是官方的版本,毕竟,官方的版本一定会在网站上发布,而是是原汁原味的电子版,而不是像现在这样的纸质文件扫描版。

这个发布确实有点突然,老实说我都有点快忘了还有这么一回事。它的上一个版本《智能汽车创新发展战略〈征求意见稿〉》(以下称“旧版”)还是在两年多以前。

当然不管怎么说新版还是发布了,对于智能汽车以及相关行业来说,这是好事情。

本文试图通过对比新版和旧版文件,对这个发展战略做个简要解读。

零

从流传的版本来看,新版由国家发展与改革委员会印发,联合了其他10大单位包括中央网络安全和信息化委员会办公室、科学技术部、工业和信息化部、公安部、财政部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部、商务部、国家市场监督管理总局,总之你能想到的,这个行业可能涉及的部委都在里边了。对于智能汽车这个行业来说,这是好事情。

新版正文10页,无附录。

旧版正文14页,另有6页共40条的名词解释,从“智能汽车”到“激光雷达”应有尽有,甚至还解释了一下什么叫做“超高可靠”,新版中,“智能汽车”的定义被移到了文件的起始部分,其他名词解释删掉了。

两个版本的整体结构相似,都分为四个大的章节,虽然章节名做了修改,但是其含义基本一致。

正式版简图