在最近这几年的时间里，很多消费者的目光都被造车新势力所吸引，而且跟传统车企形成了明显的竞争关系，消费者也乐于把这两者拿出来进行比较，然而，在这两者之外，其实也有一些新创车企依赖于新能源车的土壤，经过了长期打磨之后，才推出了自己的车型，雷丁汽车就是一个最好的例子。

在12月12日，大家正忙着购物的时候，雷丁汽车正式上市了旗下的第三款车型i9。新车只有一款车型，补贴后售价为11.58万元。

外观方面，雷丁i9延续了前两款车型的设计风格，车头比较高大，大灯中间是打孔的饰板，下方是类似于燃油车进气格栅的设计，体现了一丝运动感，整体的设计还是偏向传统车企，并没有造车新势力那么独特，让人一眼就能感觉到与众不同。

车身侧面也比较保守，线条平缓，但加入了悬浮车顶设计，符合消费者对SUV一贯的印象，也没有采用隐藏式门把手设计，也是受限于自身的定位。

内饰方面，虽然雷丁i9已经上市开售，但是非常低调，很多媒体都没有内饰的照片，只能从之前公布的概念图略知一二。整体设计也是比较保守，不像造车新势力那样只用一块中控屏幕加上语音控制系统进行操作。而是保留了比较多的物理按键，但是加入了比较时尚的元素，例如升降的旋钮换挡和碳纤维饰板，显得比较有运动感。

动力方面，雷丁i9搭载了最大功率为70千瓦的永磁同步电机，在三元锂电池的支持下，综合续航可达400公里，是目前的主流水平。相比竞争对手没有太大的优势，在品牌的认知度不及传统车企，关注度又不如造车新势力的情况下，这款新车想要取得亮眼的成绩，恐怕不是那么容易。