近日，广汽丰田官方宣布，原计划2月28日举行的威兰达上市发布会将改为当天上午10时以线上方式举行。届时，全系车型的厂商建议指导价也将揭晓。值得一提的是，自2月17日起，广汽丰田的生产线已分阶段陆续复工，这对于后续的新车交付工作来说也是一个好消息。

TNGA时代的丰田，显然已经找到了把车越卖越“高级”的节奏。就拿预售期间便收获过万订单的威兰达来说，这款广汽丰田的“全新TNGA中型SUV”的豪华版及以上车型（也就是中高配车型）订单占据了全部订单量的95%，四驱车型和双擎车型订单则分辨占比40%和32%。

不难看出，作为一款为广汽丰田开拓全新细分领域的新秀，威兰达的中高配车型收割了用户更高的关注度和购买欲望，更贵的四驱和混动车型存在感也相当可观。这足以说明，威兰达在TNGA“高价值定律”层面的表现，和先前的第八代凯美瑞、全新雷凌以及C-HR同样优秀。

让消费者重新爱上SUV

事实上，旗下产品不以乞丐版走量、高配车反而更热销的现状与广汽丰田的战略设想是高度一致的。

2018年，国内SUV市场的增长率跌破两位数，罕见地出现了负增长的现象。而整个2019年，消费者对于SUV车型的热情也如同整个大环境那样持续退烧：1-12月，SUV产销量分别完成934.4万辆和935.5万辆，同比分别下降6.0%和6.3%。