[摘要]新规有新规的道理，人民也有人民的苦衷。

电动两轮车如今已经是很多人每天上下班的重要交通工具了，然而对于很多司机来说，它也是他们的心头大患。不过最近“电驴”车主们的日子恐怕不太好过了。近日，北京市已经开始实施《北京市非机动车管理条例》，不同于往常的机动车管理条例，这次对非机动车，特别是电动自行车实施了最为严格的定义：电动自行车最高时速不得超过25公里/小时，整备质量不得超过55千克，并且往后所有的车辆必须配车牌。如果你的电动车不符合规定的话，必须申领一个有效期为三年的临时牌照，超限之后就不能再上路了。如果违规上路者被发现，将有可能面临扣车加1000元罚款的最严厉处罚。在大多城市实施禁摩过后，这则新规可能又要让市民们担忧了。

其实，禁摩的主要目标，基本上是三轮摩托车和四轮摩托两类车型。这两类车型体积大、速度快，往往需要占据机动车道，加之没有登记没有保险，在道路上的危害性非常大，也难怪有关部门专门针对它们出手。自从全国很多城市开始大范围“禁摩”之后，相比于摩托车更便宜、养护成本更低的两轮电动车，就成了原来的摩托车消费者必然的替代之选。目前全国范围内电动自行车的保有量也已经超过摩托车，高达两亿之多。面对如此大的保有量，并且主要对象还是城市居民，和禁摩一样实行一刀切的方式显然不现实。