近日，赛力斯公布了2024年一季度和2023年全年财报，据财报显示，2024年一季度，赛力斯实现营收265.61亿元，同比增长421.76%；归属于上市公司股东的净利润达到2.20亿元，一季度毛利率提升至21.5%。这一成绩意味着赛力斯在新能源赛道已经进入了良性发展阶段。

自2016年从美国硅谷起步，赛力斯历经八年的新能源探索和三年的跨界融合，推出了三款电动车。2023年，面对激烈竞争的市场环境，新能源汽车成为赛力斯发展的重要引擎，全年销量达到151,798辆，同比增长12.40%，新能源汽车营收达289.48亿元，同比增长16.10%。

2024年，赛力斯新能源汽车业务继续保持强劲增长势头。一季度销量达94,825辆，同比增长374.77%。新能源汽车的销量快速增长，技术的进步和规模化生产的实现，使得成本逐渐降低，毛利率得到提升，进一步推动了公司的盈利增长。

AITO问界系列车型的持续上量，亦成为赛力斯实现净利润转正的重要基石。新M7和M9的订单量显示了消费者对AITO问界系列的高度认可。一季度，AITO问界全系累计销量破8万辆，稳居中国市场豪华品牌销量前五，成为榜单中排名最高的中国品牌。

一路走来，赛力斯始终坚持技术创新驱动，在三电技术、增程技术、电子电气架构和超级电驱智能技术平台方面处于领先地位。凭借规模化研发投入，形成先发优势和累积优势，以技术领先实现产品质的飞跃，最终将科技成果转化为企业效益。

随着行业的发展，赛力斯也需要应对销售与研发成本的攀升问题。2023年赛力斯研发投入44.38亿元，占营业收入12.38%。尽管面临挑战，赛力斯汽车以其雄厚的技术积淀为未来发展奠定了基石。

作为行业的创新者，赛力斯更看重长期发展，致力于巩固并强化其体系竞争力优势。当中国新能源汽车驶入下半场，自身的技术积淀和对未来的精准预判将成为决定胜负的关键。从这个角度来看，已经掌握了体系竞争力的赛力斯将未来可期。