在发布了多款“Pro”车型之后，比亚迪终于在今晚给旗下的元老级车型秦EV推出了新款，补贴后售价为12.99-13.99万元，不仅比现款车型在续航上做出了提升，而且在设计上也有了很大的变化。

可以看到，新车在前脸上使用了龙脸设计，并且在中网上也加入了比亚迪纯电动车型专属的镀铬中网设计，流水日间行车灯还跟中网中间的镀铬条进行连接，几乎可以说是无缝衔接，整体感很强，不过车身侧面还是保留了现款的设计，腰线向后扬起突出运动感。

车尾取消了原来复杂的贯穿式灯珠设计，变成了两个狭长的大灯还用了镀铬饰条进行连接，下方还做了微微凸起的线条设计，看着非常不错。

内饰方面，全新秦EV也用上了极简的设计风格，不再像之前那么复杂，同时也增加了车厢内的空间，换挡区域也变得更加简洁了。后排座椅中间还是有一定的隆起，如果有三位乘客的话，一定会受到影响，这就是改款车型带来的弊端，难以在底盘上进行优化，不过后排座椅的舒适度得到了一定的提高。

动力方面，秦EV搭载了100千瓦的永磁同步电机，相比现款车型降低了不少，肯定是加速表现上有一定程度的下降，同时仅使用了53.1千瓦时的电池容量，综合续航就达到了421公里，比现款车型提高了21公里，要知道现款的秦EV可是搭载了60.48千瓦时的电池容量。可见新款秦EV的提升有多么巨大，不过降低了性能表现，也使得秦EV更偏向于一辆家用车，想要跟秦ProEV做出一定的差异化，但比较奇怪的是，秦EV的性能在下降，就会跟e5产生竞争，后续e5车型该如何定位，也是一个问题，还是就此结束e5车型？但从比亚迪今年积极发展“e网”系列来看，肯定不会放弃e5这一款曾经的销量担当。