在做出“双碳”目标承诺后，中国快速行动了起来，各行各业都在制定规划方案与实施路径。具体到汽车行业，中国电动汽车百人会认为，汽车、交通与能源三个领域需要协同进行目标制定与路径规划，并成立重大课题研究组，围绕行业间的协同工作开展研究工作。为此，百人会信息部推出“汽车、交通与能源协同实现双碳目标”系列文章，系统探讨协同实现碳达峰、碳中和之路，并及时披露百人会课题组阶段性研究成果。

2020年9月22日，习近平总书记在第75届联合国大会上宣布，中国将力争在2030年前实现碳达峰，2060年实现碳中和。这一庄严承诺将原本没有多少交集的能源、交通、汽车三大行业推到了一个事关成败的关键位置上，而且要快马加鞭，大干快上。其中以风电、光电为主力的新能源就成为第一个环节。

实现碳减排，非新能源莫属

所谓碳减排，就是减少二氧化碳（CO2）的排放量，减少二氧化碳的目的是遏制全球气候变暖趋势。全球气候变暖的主要原因是人类大量使用化石燃料（如煤、石油等），排放出大量CO2等温室气体。全球变暖的直接后果是冰川和冻土消融，海平面上升、气候异常等。

科学家预测，当地球气温上升一度的时候，海平面会升高2.3米，对于沿海地区的生态环境和经济发展会造成重大伤害。根据世界气象组织发布的数据，地球平均温度已比工业化前高出了1°C以上，过去的五年（2015-2019）是有记录以来最热的五年。根据中国气象局发布的数据，中国近百年来（1908-2007）地表温度升高了1.1℃。近30年来，沿海海表温度升高了0.9℃，沿海海平面上升了90毫米。

气候变暖影响自然生态系统的平衡，随着海平面的上升，人类居住的区域变得越来越小，食物供应和居住环境受到越来越大的威胁。要保持生态平衡，就要减少二氧化碳的排放量。

减少二氧化碳排放量的主要方法有：不使用或少使用化石能源；提高能源的利用效率；发展水能、核能、地热能、风能、光能等非化石能源；使用零碳燃料（生物质燃料等）；碳捕集与封存；末端设备实现电气化（汽车电动化、热泵采暖、电炉炼钢取代高炉炼钢）；多种树、多种草等。