贾跃亭和FF91

 彻底摆脱债务负担的FF，公布了最新的宏大造车计划。

4月5日，法拉第未来（FaradayFuture，下称FF）向美国证监会提交S4上市文件， 标志着其通过与PropertySolutionsAcquisitionCorp.（下称PSAC）合并在美国上市的交易，预计5月就能完成。FF美股上市，进入倒计时。

 FF提交的S4文件

S4文件显示，FF已经厘清了之前的债务，2020年的财务审计获得通过。FF上市后，FF原有股东以及债权人将通过债转股的方式，在交易后持有公司66%的股权。扫除了债务问题意味着，FF创始人贾跃亭的造车梦又离现实近了一步。

 不过，FF最终是否能落地仍然存疑，至少在中国，FF期待的和吉利、某一线城市的合资公司生产计划，并未确定。但这些不确定性并不影响FF的宏大愿景。

 根据S4文件，FF预计2022年营收可达5.04亿美元，2025年跃至214.45亿美元；销售预期方面，FF预计2022年开始交付第一批FF91，当年销量2400辆；2024年3款车销量11.3万辆；到2025年，4款车型的年销量要达到30.2万辆。

 【关注“电动汽车观察家”公众号，并在公众号对话框回复“FF”，可以获得FFS4文件和FF投资者演讲PPT】

 1

3年、4款车、45.6万辆

 45.6万辆，是FF近期的宏伟目标。