经过两个月的绯闻期，不出所料，小米还是决定造车了。与其他玩资本的新势力不同，小米这次决定烧自己的钱造属于自己的车。2021年3月30日晚上，小米集团的雷军雷老板用自己一贯声情并茂的单人演讲方式，公布了这一消息。按照规划雷老板先砸100个亿试试水，后期逐步追加，累计将投入100亿美元造车。在造车这事儿上也确实反复纠结了很久的雷军，终于在今年下定决心，将压上自己全部身家进军电动汽车行业。

居安思危，小米虽未入局却已在局中

对于小米造车笔者个人并不感到意外，新能源电动汽车智能化的趋势已经成为现实，软件定义汽车的苗头也已经初步浮现，能够准确把握住用户需求的科技公司反而更具潜力。而手机科技公司更是拥有完整的软硬件研发整合能力，同时具备完善的生态体系，这简直就是未来造车新势力的必备条件。如果账上还能拥有充足的现金流，面对未来新能源汽车几十万亿的超级大蓝海，谁又能抵挡住这个诱惑。我们细数一下，具备以上这些条件的厂商，苹果、华为等企业已经悉数入局，那么对于同样想要搭建自己生态体系的小米来说，或许已是身不由己。

对于科技巨头来讲，稳定的内部结构并不能保证自身能够永立潮头，外部变化往往会在无形中将其吞噬，诺基亚就是很好的例子。随着5G时代的到来，未来衣食住行可能都会实现智能网联化，而真正意义上的智能汽车将会成为一个全新终端。它的算力更强，可以构建的场景更为丰富，无疑将会是未来智能生态体系的重要接入口。针对这一点，其实华为早已通过与车企合作的方式进行了布局，小米在这一点上已然落后。对于小米而言，想要真正意义上的突破，必须再逼自己一把，所以造车这条路势必要破釜沉舟。