日前，爱驰汽车发布数据第一季度共出口电动汽车汽车1056辆新车（清关数），此外，爱驰汽车也制定了2021年全年出口目标将达到10000辆。

根据官宣爱驰汽车目前已经进入比利时、丹麦、法国、以色列等国家的市场，随后还将向北欧市场进一步扩张，全面覆盖中欧、东欧、北欧、南欧等更多国家。

公开资料显示，爱驰汽车只有一款量产车型爱驰U5，新车厂商指导价： 16.69-24.99万。定位中型SUV车型，续航方面，405公里-600公里，搭载永磁同步电机，最大功率150KW，扭矩310N·m，Lite版本电机功率140KW，扭矩191N.m。

爱驰汽车此前被报欧洲安全碰撞不及格

2109年爱驰汽车宣布进军欧洲市场，随即参加了权威汽车安全认证机构E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）安全碰撞。不过在碰撞后公布的结果并不让人满意。进入欧盟国家销售，第一道关卡便是参加E-NCAP碰撞试验。此次，中国有两家车企三款产品参加了E-NCAP碰撞试验。

来自爱驰品牌下的爱驰U5，最终评级为三星，而名爵参加试验的HS与ZS EV均获得五星评价。 E-NCAP碰撞试验通过成人安全、儿童安全、行人安全与安全辅助四个维度进行，其中乘员安全包含正面100%、正面40%、侧面、座椅鞭打与柱碰四个维度，试验速度分别为50km/h、64km/h、50km/h/16km/h与32km/h。 或许令爱驰汽车也没有想到的是，爱驰U5的欧洲“首撞”却只得到了三星评价。

爱驰汽车曾被媒体披露欠薪

去年3月据中车网报道，爱驰汽车在未做通知的情况下，员工工资被替换10％，同时取消2019年所有员工年终奖。

据中车网报道这是源自一名爱驰汽车员工透漏的：““在2月10日发工资的是才知道被减薪，爱驰很多员工连口头通知都没有收到。”

除扣薪外，爱驰汽车还借着疫情与汽车行业持续下行的原因，不再重新发布2019年年终奖。爱驰汽车年终奖遵循A，B，C三个绩效等级考核，针对不同等级分配不同民主年终奖，但2019年的年终奖，无论是A还是C都没拿到。

这项，有员工已将过渡事件反映给上海联合局。

反应的情况为：1。在未和任何员工商议的情况下，取消2020年2月工资中所有福利，并且把基本工资降低到原先的90％，后续工资也无法得到保障。 2019年度年终奖。

与向中车网爆料的内容一致。而且该信访也得到了政府部门回复。

2020年爱驰汽车豪言要卖1.3万辆，最后只卖一千多

造车新势力爱驰汽车则有明确的销量目标。2020年成都国际车展，爱驰创始人兼总裁付强表示，“爱驰要活下来，2020年需要完成1.3万辆的销量”。而根据公开数据显示，2020年1~10月爱驰汽车累计销量达1464辆。此前爱驰汽车内部也推出“高管带货”“全员营销”方案引发外界热议。

立FLAG绝对是一件好事，但是总立，而且拿来当公关，总有时间被人握住小辫子不放。不过在二三梯队造车新势力里面，个人还是非常看好爱驰汽车，它是要强过云度汽车这样的造车新势力，博郡汽车，奇点就别提了，强上一百倍。好看，爱驰汽车，坐等年底数据，1000大关，看发布的全球电车销量数据就知道了。