比亚迪汉EV将增加dTCS功能
3月30日，比亚迪官方宣布，汉EV将增加dTCS功能，新车最大的特点是与博世联手，采用了分布式驱动的架构，将能够提升车辆在湿滑路面的操控极
3月30日，比亚迪官方宣布，汉EV将增加dTCS功能，新车最大的特点是与博世联手，采用了分布式驱动的架构，将能够提升车辆在湿滑路面的操控极限。 据悉，dTCS功能将只提供给汉EV四驱性能版，这些车型即将陆续收到免费OTA在线升级的推送。
新车最大的特点是优化电机控制器逻辑，有电机直接判断是否出现打滑，相比于一般的TCS牵引力控制系统，其响应速度快了10倍，响应速度达到10ms。所带来的效果就是车辆在湿滑路面的操控极限提升了，因此过弯速度也更快。
动力方面，汉EV一共有两个动力版本，长续航版电机的最大功率为163KW，最大扭矩为330牛米；而四驱高性能版车型的最大功率为363KW，最大扭矩达680牛米，0-100km/h加速时间仅为3.9s。 电池方面，汉EV也首次搭载了比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh，长续航版车型的NEDC续航里程可达到605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。
本站转载文章仅代表原作者观点，图文版权归原作者所有；稿件内容仅为传递更多信息之目的，不代表本网站赞同其观点或证实其真实性，本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任，如稿件涉及版权问题，请我们联系删除或处理（712937677@qq.com）
