天津银隆新能源有限公司为银隆集团全资子公司，成立于2016年10月，位于子牙经济技术开发区。近日，有媒体报道，该基地停放着上百辆的银隆公交车，而且到该批公交车已经至少存放了半年。此外，天津银隆顶峰时期的两千员工，如今只有约一千员工。

作为银隆集团全国有八大产业园之一的天津银隆新能源有限公司，主要产业包含钛酸锂电池、氢燃料电池、商用车、储能系统及电机电控集成系统、充电装备等新能源产品的研发制造，占地1800亩，可以满足年产5亿安时钛酸锂电池、1万辆纯电动商用车及电机电控集成系统。

此外，从天津银隆新能源的工作人员了解到，在当地人看来，天津银隆还是不错的厂子，但因为近来效益不好有不少员工相继离职，天津银隆顶峰时有两千员工，如今只有约一千员工。底薪虽然只有两三千，但是加班费不菲，但是现在有严格规定，不能随意加班。

从去年年初，珠海银隆就被爆出拖欠供应商超过12亿元货款。其中珠海思齐电动汽车设备公司更表示珠海银隆共拖欠其7600万元，位于河北邯郸市武安县的银隆集团。工厂一度陷入停工状态，相继很多员工高管也都受到了裁员和被解雇的通知。

2017年，银隆电动客车订单为6000余辆，实际销售3355辆纯电动客车，2016年的销售数据则为6200辆。未经审计的年报显示，银隆2017年营业收入为87.52亿元，净利润为2.68亿元，净利润同比下降67.94％。

事实上是珠海银隆爆发了严重内乱，公司创始人魏银仓等人设计侵占公司利益超过12亿元，其本人更是跑路美国。

因此银隆新能源的管理层再次发生变动，2018年3月25日，卢春泉担任银隆新能源董事长，赖信华担任公司总裁，银隆新能源另一创始人孙国华则不再担任公司董事长及总裁职务。在今年4月，银隆新能源的法定代表人也变更为赖信华。

可以说目前的整个银隆集团已经完全格力化了，核心高管人员也都基本是格力管理团队。

去年年底董明珠也承认，进入银隆才知是“窟窿”，但其也表示不后悔造车。对于银隆变窟窿这个说法，董明珠说，“真的就是窟窿”。她认为一个企业要想做好，企业家想的应该更多的是付出，而不是获得，不仅要对投资者负责，也要对社会负责。董明珠说：“加入银隆过去一年很辛苦，但是觉得值得，因为通过这个历练，这个挑战，未来会更好。”

在前段时间的北京“2019道路运输车辆展”上，银隆新能源携新一代氢燃料电池客车、新款厢式物流车、铁塔储能装置等全新亮相。董小姐在氢能热之下，没有观望，而是直接进场。银隆新一代氢燃料电池客车被命名为“奔马”，搭载了银隆自主研发的氢钛动力总成技术。可以轻松行驶500km以上的路程。

或许此前的银隆已是一片狼藉，但在董小姐的带领下，并且加上氢燃料电池技术的加持下，以钛酸锂电池展现出的全新生命力，能否转变如今的银隆，以及实现董小姐的汽车梦？