华为作为一家科技公司，其核心是互联网技术。随着5G的到来，现在大家考虑的是5G在生活中的应用，其中5G与汽车就成为了重头戏之一。

虽然之前任正非公开表示“我们永远不会造汽车”，但是这并不代表华为不会涉足汽车领域，华为更多的将会以5G为切口驻足自动驾驶汽车。他随之进一步表示，华为要做的是“车联网的模块，汽车中的电子部分”。我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。决不会造车的。因此，我们不会跨界，我们是有边界的，以电子流为中心的领域，非这个领域的都要砍掉。也就是说，华为要为汽车加速。

华为首席战略架构师党文栓告知外媒，华为正在同国内及欧洲和日本的汽车厂商合作，为奥迪、广汽丰田、北京新能源和长安汽车等多家合作厂商提供人工智能方面的支持。据他所说，华为正与其他厂商合作研发一款采用自动驾驶零部件的汽车，这一款汽车将在2021年或者2022年出货，不限于中国，将推向欧洲市场。

在华为向《金融时报》展示的一段视频中，一辆奥迪汽车在上海的街道上行驶，遵守交通信号，并在似乎不受控制的环境中避开行人和摩托车。虽然有安全员坐在驾驶座位上，但并未触摸或控制方向盘。

即将推出的自动驾驶汽车即通过传感器和激光雷达等设备获取路面状况信息，车内的中央计算系统对这些信息进行处理，进而控制自动驾驶汽车的方向、速度等。根据自动化程度的不同，国际汽车工程师协会(SAE)将自动驾驶汽车划分为从L0到L5共6个级别，其中L5是最高级别，达到这一水平的自动驾驶汽车已基本不需要人员参与控制，仅次于L5的是L4，这一水平的自动驾驶汽车也已具有高度的自动驾驶能力，只有在少部分情况下才需要人工参与处理。

当前，华为等制造商正专注于实现L4的自动驾驶，如视频中的奥迪车原型。除了华为，阿里巴巴、腾讯和百度等几家中国互联网公司也在与不同的合作伙伴开发自动驾驶汽车。

华为预计，在2021年推出自动驾驶汽车后，中国的大众市场将推动国内制造商向前发展。

作为近几年汽车行业的一大热点和苹果、谷歌等公司都看好的一个领域，自动驾驶行业也蕴藏着巨大的商机，并且会有不错的增长势头，据调研公司Allied Market Research预计，今年全球自动驾驶汽车市场规模将达到542.3亿美元，而2026年将增加到5566.7亿美元。