近日，拜腾汽车CEO戴雷博士在接受媒体采访时候表示，原计划在6月底完成的C轮融即将就位，此次融资金额为5亿美元，在C轮融资之后，拜腾汽车会立刻启动D轮融资，戴雷博士表示，这笔资金用于支持第二款车和第三款车型的研发。

拜腾汽车CEO戴雷博士还告诉记者，由于c论融资的拖延，原计划2020年初M-Byte的量产车型被推迟到年中。同时，核心管理层也发生了一些矛盾，其联合创始人毕福康在今年上海车展期间，突然出席商用电动汽车企业 ICONIQ（艾康尼克）的发布会，并宣布已加盟该公司。不过目前毕福康已经入职法拉第汽车公司。

在此之前，拜腾汽车已与一汽集团签订了投资协议。但是困于资金问题，拜腾汽车遭遇裁员和供应商欠款等风波。

如果正如戴雷博士所言，5亿美金即将就位，这将会大大缓解拜腾汽车目前的金融困境。

截止目前，加上最新的C轮，拜腾汽车累计已获得超12亿美元融资，但考虑到购买汽车生产资质、自建工厂、销售、交付等等因素，这些资金显然是杯水车薪。

就目前造车新势力蔚来、小鹏汽车、威马融资金额均已超200亿人民币，但从经营状况来看，这几家车企都在开源节流。

对于像拜腾这样的新造车势力来说，资金是生命链。拜腾汽车能否走出资金困境，新车能否量产我们也将持续关注。