大乘汽车：出走半生，归来仍是少年

综合 • 2021-03-19 14:51 • 新能源汽车 • 阅读 • 来源：电车之家

从南昌汽车厂到大乘汽车传奇五十载的中国“地方造车史”

2019年9月5日，共和国70华诞为本届成都车展增添了别样的喜庆氛围，人头攒动的大乘汽车媒体日活动现场，一位鹤发童颜、精神矍铄的老人在大乘汽车董事长吴潇的搀扶下走上了主舞台，在现场一片闪光灯的聚焦中，这位八十四岁老一代汽车人和中国造车新势力代表吴潇的双手紧紧握在了一起。

这位老人叫曹广洪，曾是大乘汽车前身富奇汽车的掌门人、抚州汽车工业改革发展进程中的风云人物。而这意义非凡的“一握”，也牵出了一段江西抚州汽车工业史上长达五十载的传奇历史。

三线建设中孕育的南昌汽车厂

上世纪60年代，由于中苏关系恶化，台湾政权企图反攻大陆，美国挑起越南战争，新中国对外局势日益紧张。面对战争威胁，毛泽东和中共中央毅然中止原来“抓吃穿用”的“三五”计划设想，决定从1964年起转而加紧进行战备工作，开展大规模的工业、交通、国防基础设施建设，也就是我们所说的“三线建设”。