借星途雄狮智云系统,百度与奇瑞共谈智慧交通野心丨上海车展 【图】
2019上海国际车展现场,EXEED星途TXL/TX共计6款车型迎来了全球首发。12.59万元到17.59万元的售价区间,也无形中透露了其改写目前高端汽车市场格局的野心。至于产品细
2019上海国际车展现场,EXEED星途TXL/TX共计6款车型迎来了全球首发。12.59万元到17.59万元的售价区间,也无形中透露了其改写目前高端汽车市场格局的野心。
至于产品细节,车云菌此前已有十分详尽的测评报告。当下,最吸引车云菌眼球的还是其作为全球首款搭载百度Apollo小度车载OS量产车的身份。
据悉,EXEED星途TXL/TX依托强大的“雄狮智云i-Connect@Lion2.0”系统,不仅具备高精准度的AI人工智能语音识别、智能家居互联等功能,更在TXL钻石及TXL铂金(四驱)车型上率先使用“人脸识别与支付”以及AR实景导航等智能科技,从而实现了人、车、路、云之间数据的互通,“吃喝玩乐”不同场景的融合,营造出方便快捷的智能生活。
为了进一步了解Line2.0与LineX系统背后的技术愿景,车云菌采访了EXEED信息娱乐和车联网总监吴昕以及百度车联网事业部总经理苏坦。以下为采访实录:
Q:了解到产品应用了地图增强现实的概念,这背后出于怎样的考量?目前该技术达到怎样的水平?
吴昕:其实真正意义上,地图增强现实的底层技术是和自动驾驶相关的。众所周知,自动驾驶未来的核心是信息输入设备,除了车路协同方面基础设施的辅助之外,主要就来自于环境感知。而环境感知有几个特别好的实现方式,一个是视觉,基于摄像头,能够识别车、识别路、识别道路线、识别人,另外一个是激光雷达、毫米波等等很多方式。
这也是为什么百度在车联网里面引入AR导航这个功能,其实它本身是源于我们一直以来对自动驾驶视觉技术的研究,在车联网的降维应用。这种应用对于L3、L4级自动驾驶而言是非常基础的功能。因为如果一辆车不能够用视觉识别前面的车、道路线、人,那就没有办法实现完全自动驾驶。但如果只是把这个技术沉淀到高阶自动驾驶真正实现后再来应用,又让消费者没有提前感知到科技的先进性。借助星途前置摄像头的基础加持,再加上百度作为国内知名地图导航服务商的经验,我们选择把自动驾驶的一部分视觉技术释放出来。