本文为12缸汽车独家分析

4月17日，欧洲汽车制造商协会发布了3月份欧洲市场的汽车销量数据。与国内的销量数据统计不同，欧洲汽车制造商协会所统计的数据为新车注册量，相对而言更加的精准。数据显示，3月份欧洲市场整体销量为172万2442辆，同比下滑3.9%。

根据乘联会的统计数据，我国汽车市场3月份的销量为174万辆，可以说无论是从市场体量上还是从地域面积上，欧洲与我国都比较相似，二者有一定可比性；不同的地方在于，欧洲作为汽车工业的诞生地，在百年的激荡岁月中早已培育出成熟的汽车市场，而我国的汽车市场由于发展时间短，虽然规模很大但市场成熟度尚不及欧洲，因此在看惯了国内的市场数据后，不妨观察一下欧洲的汽车市场，毕竟越来越多的车企都开启了全球化模式，我们也要用全球化的视角去看待一些问题。

德意法三驾马车需求下滑，市场本该波动

在欧洲市场，德国、意大利与法国的新车销量占比通常都比较大，即便是在销量萎缩的3月份，这三个国家的新车销量依然占到了整个欧洲市场销量的44%。其中德国销售新车34万5523辆、法国销售新车22万5818辆、意大利销售新车19万3662辆，德国与法国的销量基本上算是和去年同期持平，但意大利的销量同比下滑9.6%，销量下滑非常严重。

德国、法国与意大利，在汽车工业发展的百年史中，这三个国家都留下过绚丽的篇章。德国诞生出大众、奥迪、宝马等一系列品牌；法国的标致、雪铁龙乃至DS品牌在欧洲家喻户晓；意大利更是跑车的摇篮，法拉利、玛莎拉蒂这些令无数车迷向往的品牌都源自意大利，除了在跑车方面取得成就，在汽车设计上意大利更是以服务全球的姿态出现。可以这样说，德意法这三个国家都称得上是汽车强国。