康林松说，全新EQC纯电SUV，只是梅赛德斯-奔驰电动化进程中的第一步，在接下来的三到四年内，电动科技品牌EQ旗下将会有全系列产品陆续问世，包括不同型号的SUV和轿车车型。

目前，奔驰正在建设在华重要的研发机构——中国研发技术中心，将助力戴姆勒在华国产化、电力驱动等战略部署。他认为，戴姆勒在中国本地研发能力的提升，不仅体现在人才队伍的储备和扩充，也体现在硬件设施的优化上。

任何一个车展，奔驰汽车的展台都不乏最聚焦的关注，本届上海车展同样如此。4月16日,上海车展媒体日第一天，梅赛德斯-奔驰全新电动科技品牌EQ旗下的首款车型——EQC纯电SUV首次亮相中国市场；梅赛德斯-奔驰GLB概念车全球首发，刚刚开启预售的全新梅赛德斯-奔驰GLESUV正式亮相……

当天，在梅赛德斯-奔驰展台,经济日报-中国经济网记者与戴姆勒股份公司董事会成员、负责集团研发兼梅赛德斯-奔驰汽车集团研发的康林松（OlaKallenius）作了深入交流。

EQC纯电SUV的展出，表明梅赛德斯-奔驰在节能环保方面深厚、扎实的功底。那么，在纯电动车型产品方面，奔驰有哪些优势？在这一领域还有什么样的技术储备？康林松说，全新EQC纯电SUV是一款性能强大的纯电动SUV产品，它的最大功率为300千瓦，前后桥各有一个电机。从外观上看，它是一款SUV，但是却能实现跑车般的驾驶感受和性能。全新EQC的电池容量为78千瓦时，综合续航里程超过400公里。从设计理念上，我们在车重分配方面做了优化设计，一旦发生碰撞，车身与电池单元各自承受的冲击力是多少，这些都经过了深度思考。如果你亲身体验了全新EQC，无论加速性能、操控性、稳定性，还是静谧性、振动表现等方面，这款新车都非常优秀。