根据乘联会发布的数据，今年上半年新能源狭义乘用车累计销量为56.8万辆，同比增长67.0%。在新能源车型不断诞生的当下，应该有很多人听过“油改电”的说法。那么，“油改电”是什么操作？它到底是好是坏呢？

何为“油改电”？

“油改电”即是在原有的燃油车平台基础上进行“横向移植”，油改电车型本质上还是燃油车的平台和结构。你也可以将“油改电”三个字简单粗暴地理解为：把燃油车的发动机、变速箱等部件掏出来，然后把电机、电池给塞进去。

油改电车型有个显著的特点，那就是它的造型、设计都与传统燃油车型十分相似，例如大众e-Golf和高尔夫。

与油改电车型相对应的，当然就是那些“正宗”的电动车型，它们不仅诞生于纯电动平台，外观、内饰等方面也都经过了重新设计。话说到这里，大家应该已经明白哪一种车型更能让车企们头疼了，目前来看，油改电车型依旧在自主领域占据着主导地位。

“油改电”有什么优劣？

既然油改电的做法能够令车企们着迷，那么它一定有着不可比拟的优势。综合来看，油改电车型的优点有以下几个：

1.研发周期更短，成本更低

既然平台、设计都是现有的，那么与完全重新研发和设计相比，油改电的做法无疑可以缩短研发周期和降低投入成本，省去了大量的人力物力。据悉，国内有车企的研发投入占全年营收的比例还不到1%，催生一台“新能源车型”简直易如反掌。