9月4日，由国家发改委、商务部和工信部支持，中国欧洲经济技术合作协会、中国机械工业联合会与团车网共同举办的“献礼中华人民共和国成立70周年暨中国自主品牌汽车博览会”在京举行。在上午的论坛环节，来自团车网、阿里巴巴、蓝本价、知店、博瑞集团、车轮等众多代表，以及来自奇点汽车、盔甲科技、中保研等汽车智联会的会员企业在论坛上展开了深度的探讨与交流。作为来自汽车产业链条上不同环节的企业，如何在市场变革中寻找新机遇，如何用创新技术推动企业发展，帮助中国汽车产业特别是自主品牌实现“由大变强”成为了论坛探讨的重点。

作为领先的汽车交易与服务平台，团车网一直通过对商业模式的不断创新帮助自主品牌开拓新市场“我们能够在9年时间登上全球舞台，是因为团车坚持为主机厂、经销商和消费者共同创造价值，”团车网创始人、CEO闻伟说，“今天的市场正在发生巨大的变化，但我相信随着人工智能、大数据等技术的快速融合，中国的汽车产业，特别是自主品牌正在迎来由大变强的时代，曾经弯道超车的梦想，离我们这一代汽车人变得越来越近。”

新零售引领行业发展

 作为新零售领域的代表，阿里巴巴在汽车领域的一举一动都受到了众多关注。阿里汽车事业部整车用户总监黄晔表示：“从前两年开始，汽车主机厂就已经遇到了严峻的挑战。他们的产能还在那里，但是销售急剧下滑，是什么造成了这个局面？一方面是人口红利的逐渐消失，一二线城市逐渐趋于饱和；而四五六线城市又是主机厂和品牌商以及原来的渠道很难触达的。对于阿里而言，我们将一切能提高销售效率的零售称之为新零售，并将流量主阵地及销售主阵地完美结合，打造品销合一新零售体系。其新营销是基于旗下UC、土豆、优酷、高德等子公司的数据，并根据数字化的流量和用户行为进行个性化的推广，并运用新营销、新渠道、新金融赋能商家。”

 除了像阿里这样尝试打通多方资源构建独特体系的方式，有些企业则更加关注细分领域，用“独门秘籍”在新零售领域创造自身价值。“技术的快速变化和消费者信息获取方式的变革，让曾经传统的“人货场”关系发生了明显变化“数字化已经渗入了人货场中的每一个细节，有了业务数据化的‘因’，才能结出数据业务化的‘果’。”知店CEO李明友说，“新零售一定是线上线下一体化，让数据化成为零售业务的抓手，确保数据的完整与准确，才能更好地帮助我们的自主品牌提升终端销量。”