最近广州汽车集团股份有限公司公布了7月份的销量数据，广汽集团7月份共生产乘用车166128辆，同比下滑14.79%；2019年1-7月该集团累计生产乘用车1112782辆，同比下滑10.21%。在销量上，7月份广汽集团售出乘用车157904辆，同比下滑6.31%；2019年1-7月广汽集团累计售出乘用车1156007辆，同比下滑2.27%。

从广汽集团旗下各板块来看，广汽丰田与广汽本田是绝对的销量担当，广汽丰田表现尤为强劲，7月份共售出新车62000辆，同比增长21.29%； 1-7月累计销量达373224辆，在车市下行的大环境下逆势增长21.77%。而广汽本田虽然7月销量同比下滑8.6%，达51871辆，但2019年1-7月累计销量仍同比上涨12.82%，达446379辆。

与前两个合资品牌相比，广汽集团自主版块广汽乘用车销量则相对低迷。7月广汽乘用车共售出新车26596辆，同比下滑35.06%；2019年1-7月，广汽乘用车累计售出新车213543辆，同比下滑30.93%。广汽乘用车销量不景气与传祺GS4的下滑有关，7月这款车型仅售出8256辆，相比去年同期18026辆的成绩下滑54.2%；2019年1-7月，传祺GS4累计售出64165辆，同比下滑55.2%。

广汽新能源方面，7月广汽新能源销量达3406辆，同比增长152.7%；2019年1-7月该品牌累计售出15003辆新车，同比增长96.1%。目前，广汽新能源旗下重磅产品Aion S 埃安正处于产能爬升阶段，据官方介绍，这款车的月产能将于未来3个月内攀升至9000辆左右，届时广汽新能源将有足够信心冲击6万辆销量目标。

今年初,广汽集团董事长曾庆洪就曾表示,企业将以新能源为布局出发点,逐步完善基础设施、技术设施,制定相关法律法规,落实氢燃料的推广,保障零部件供给等,改善用户服务,全面发力新能源汽车板块。由此不难看出,新能源无疑是广汽集团作为应对市场下行的一个重要手段。