新能源补贴政策调整后，靠新能源客车起家的中通客车（000957，SZ）的业绩窘境在2018年开始凸显。

1月28日下午，中通客车发布2018年度业绩预告，公司2018年预计实现归属于母公司的净利润2500万元~3750万元，相比2017年的19121.17万元预计下降86.93%~80.39%。

对于2018年全年业绩下降原因，中通客车称，2018年国家新能源客车补贴政策持续退坡，国内客车行业持续下滑，公司销售收入下降，同时因国家新能源客车推广补贴资金未到位造成公司融资费用增加，导致公司2018年经营业绩同比大幅下降。

公告显示，截至去年12月，中通客车2018年的累计产量为12891辆，较前一年下降41.23%；累计销量13159辆，同比降幅为38.62%。 产量与销量的同时下降，直接影响到了中通客车的业绩。“客车行业竞争非常激烈，价格战比较厉害，利润空间压缩，新能源客车销量大幅下滑。”中通客车董秘王兴富曾表示。

出售子公司补充流动资金

值得注意的是，业绩的萎靡让中通客车寻求出售旗下子公司，以补充流动资金。去年12月4日，中通客车披露称，公司在山东产权交易中心挂牌出售新疆中通客车有限公司（以下简称新疆中通）全部股权。挂牌起止日期为12月3日至12月28日。从股权结构看，新疆中通为中通客车全资子公司。

对于该次交易，中通客车称有利于公司优化资源配置，补充流动资金。不过，对于交易对利润的影响，中通客车并未披露。

山东产权交易中心信息显示，截至2018年12月28日，新疆中通客车有限公司100%产权转让项目挂牌公告期满。在公告期间，有一家意向受让方到中心办理了受让登记，中心拟采取协议转让方式组织交易。

不过，即便按照评估价格出售，此次交易对中通客车现金流的补充可能也并不明显。中通客车2018年三季报显示，2018年前三季度，公司经营活动产生的现金流量净额为负6.54亿元。

编辑点评：中通客车吃到了政府的红利，一旦断奶危机马上来临，这样的车企经历不了市场制度，迟早会被市场完全淘汰。