1月12日，2019中国电动汽车百人会论坛上，工信部部长苗圩介绍了当前新能源领域发展状况。

2018年4月，双积分政策正式实施，苗圩指出，目前有关部门已经完成了对2016年和2017年两年企业双积分的交易计算。共有118家乘用车企业共同参与，包括境内生产企业（含中外合资企业）94家，进口整车企业24家，累计完成107笔积分交易，交易额超7亿元。

今年新能源车产销量分别达到127万辆和125.6万辆，同比增速较快，值得一提的是，插电式混合动力车型销量占比在不断提升。苗圩指出，插电式混合动力车型销量的提升，能比较好的解决里程焦虑和成本控制。在技术水平上，作为电动车“心脏”，动力电池技术水平也有稳步提高，到2018年底，我国量产的动力电池单体能量密度达到了265Wh/kg，成本控制在1元/Wh以下，提前达到2020年的目标。较2012年，能量密度提高了2.2倍，成本下降了75%。

中国也在深化开放合作，推动共同发展。2018年，《外商投资准入特别管理措施(负面清单)》（2018年版）正式发布，政策指出，2018年取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。苗圩表示，中国汽车产业一直并将继续秉承开放发展的原则。我们所有的政策对所有在中国投资的企业一视同仁，也不存在任何强制性技术转让要求。

新能源汽车明显带动了投资、就业和税收增长，全产业链投资累计超过2万亿元，并带动了全球主流汽车企业加速转型。不过苗圩也指出，电动车基础设施建设，以及二手车市场体系还有待改善，未来将加大相关产业链建设，并着手制定发布2021-2023年新能源汽车积分比例要求，完善双积分制度，为财政补贴全部退出后做好前期准备。