近日，关于北汽集团银翔实业濒临危机的信息开始在网络传播，目前已经陷入停产。北汽银翔旗下目前共有幻速及比速两个品牌。

对于北汽银翔，熟悉汽车圈的人或许稍显陌生。北汽银翔是由北汽集团、重庆银翔实业集团有限公司、重庆银翔贸易有限公司、国开发展基金有限公司、重庆银翔投资开发有限公司共同建立的汽车企业，五家股东占比分别为26%、22.03%、21.59%、16.07%和14.31%。

此前，北汽幻速品牌曾经创造过令汽车圈刮目相看的“幻速速度”。据相关数据显示，自2014年创立伊始，北汽幻速利用不到三年时间完成了累计60万辆的销量规模。要知道，在“中国汽车市场井喷”时代，从1999年第一辆车下线到2011完成60万辆累计销量，奇瑞汽车整整用了十多年的时间。与奇瑞等“老前辈”相比，当时的北汽幻速被称为“车界黑马”并不为过。而在北汽幻速前期取得巨大成功的同时，银翔实业于2016年11月发布比速品牌，定位稍高于北汽幻速，也想复制北汽幻速的成功经验，并在初期也取得了不错的销量成绩。

好景不长，在幻速/比速享受“成功”光环的同时，幻速/比速双双“失速”的潜在危险已经开始爆发。据相关数据统计，2016年上半年，幻速旗下主力车型幻速S3累计销量为52472辆，同比跌幅27.9%；幻速S2累计销量2234辆，同比跌幅80.4%。而在2017年下半年，比速旗下T5、T3、M3等产品的销量也都出现了同比大幅下滑。至2018年7月幻速/比速宣布停产40天结束，幻速/比速已经“失速”，有消息称北汽银翔对外债务规模已经以“亿”为计算单位。

为拯救幻速、比速两个品牌，目前北汽集团、合川政府及银翔实业三方共同增资增资20亿。此次增资的结构为北汽集团10亿元人民币、合川市政府5亿元人民币、银翔实业5亿元人民币，这些钱将被用于幻速与比速两品牌恢复生产，而拥有T7等新产品待上市的比速品牌或将率先恢复生产。

北汽集团注资之后，北汽银翔目前的股东结构可能会发生变化，北汽或将成为北汽银翔的控股股东。