7月4日，东风时代(武汉)电池系统有限公司(以下简称“东风时代”)在东风新能源汽车产业园成立并建成投产，这标志着东风汽车与宁德时代的合作程度进一步升级。

东风时代成立于2018年4月20日，注册资本1亿元，由宁德时代和东风电动车辆股份有限公司各持股50%，主要从事研发、生产和销售新能源汽车动力电池系统。

据了解，2019年东风时代将完成3条生产线的建设。预计到2020年，东风时代将实现年产动力电池系统19.2万套、9.6GWH的产量以及114亿元产值。

东风时代是继宁德时代与上汽集团成立两家合资公司之后的又一家主机厂与电池厂合作的产物，可能对国内的动力电池市场格局产生极大影响。

东风汽车是国内拥有合资公司最多的主机厂，业务涵盖商用车和乘用车领域，庞大的新能源汽车发展计划必然需要优秀的动力电池企业作为支撑，而宁德时代是当前国内市场份额最大的动力电池企业，双方的合作也是强强联合的又一次体现。

对于东风汽车而言，可以通过合资方式获取动力电池核心技术，宁德时代的产能供应可以帮助东风减少被其他电池厂的制约；而对于宁德时代而言，与东风汽车合作程度的提高，可以进一步帮助公司提升市场份额。

事实上，早在2016年底，东风汽车就与宁德时代签订了战略框架协议。协议约定，双方将共同打造在新能源汽车产业领域的合作平台，形成相互支撑、优势互补、互利共赢的合作局面。 而此次东风汽车与宁德时代成立合资公司，有利于东风汽车提升对动力电池技术的研发和制造能力，同时与宁德时代和绑定程度进一步加深，为其获得更优质、成本更有优势的动力电池提供保障。 BBG纯电动车项目是东风汽车(公司与雷诺-日产联盟新合资成立的易捷特新能源汽车有限公司的第一个纯电动车项目，预计总产量为30万台。

东风不会是最后一家与动力电池企业成立合资电池企业的主机厂，在补贴退坡与双积分政策的压力下，主机厂与电池厂的战略合作已成必然发展趋势。在此情形之下，长安汽车与宁德时代、比亚迪与长城汽车、长安汽车成立合资电池公司也是大概率事件。