马斯克曾公开表达过在中国投资建厂的强烈兴趣，并表示，如果能够在本地生产，免去关税和降低运输成本，可以让特斯拉电动车在中国的售价下降三分之一。目前，特拉斯销售到中国市场的特斯拉电动车主要面临25%的进口关税、增值税和运输装卸费等。

中国市场对特斯拉有着巨大诱惑，目前已是特斯拉在美国以外的最大市场。2017年，特斯拉在中国的销售额为20.27亿美元，较2016年增幅超过90%，占到当年全部销售额的近20%。

马斯克在股东大会中还表示，特斯拉周产5000辆Model3的目标“非常可能”在本月底时实现。他还表示，特斯拉超级电池工厂很快将会制造出更多的电池，产量将超过所有电动车制造商的电池产量总和。

在股东大会上，马斯克回顾了特斯拉工厂过去面临的挑战，称公司在自动化方面的运气好坏参半。马斯克表示：“我们在Model3上犯了很多错误。我们相信知道如何解决这些问题，我们正在解决它们……我们在某些情况下采用的自动化方法没有奏效。但很明显，有些生产要素非常适合人类完成，有些部分非常适合机器人”。

在当日的股东大会中，特斯拉股东对3名董事的继任和分离首席执行官与董事长职责的股东提案进行了表决。最终，特斯拉独立董事安东尼奥-格拉西亚(AntonioGracias)、21世纪福克斯首席执行官詹姆斯-默多克(JamesMurdoch)、马斯克的弟弟金巴尔-马斯克(KimbalMusk)成功继任特斯拉董事，而分离马斯克职责的提案未能获得通过。

特斯拉此前一直面临着Model3产能无法实现目标和财务状况不断恶化、可能需要继续募集资金的压力。马斯克承诺特斯拉将会在2019年第一季度开始向市场推出基本版Model3。Model3的起售价格为3.5万美元。

马斯克还在股东大会中称，从下个月开始，Model3试驾车将部署到北美所有的特斯拉零售店。他还表示，特斯拉可能在未来5年内推出一款小型电动轿车。马斯克还称，特斯拉预计到今年第三季度将实现扭亏，第三和第四季度的现金流将会转正。许多华尔街分析师目前都认为特斯拉必须在明年年初募集更多的资金。