我国推广新能源正在从买车优惠转为用车优惠
[摘要]启用新能源汽车专用号牌,标志着我国正在实施新能源汽车产业发展及差异化管理政策,推广新能源汽车出现重大转折——由“买车优惠”转向“用车优惠”。
[摘要]启用新能源汽车专用号牌,标志着我国正在实施新能源汽车产业发展及差异化管理政策,推广新能源汽车出现重大转折——由“买车优惠”转向“用车优惠”。
12月2日,武汉市发放首块新能源汽车专用号牌照——“绿牌”,这是武汉市在湖北省率先启用新能源汽车专用号牌。
武汉的新能源汽车将挂上全新的“身份证”。自12月2日起,在武汉市新上牌的新能源汽车全部使用新式号牌;已领取了普通汽车号牌的新能源汽车,可换领新式号牌,也可继续使用原有的普通汽车号牌。
推广新能源转向“用车优惠”
根据公安部交通管理局的部署,自2017年11月20日起,在全国分三批推广新能源汽车专用号牌,年底前所有省份省会城市及部分地市启用新能源汽车专用号牌,明年上半年全国全面启用新能源汽车专用号牌。武汉市是第二批启用新能源汽车专用号牌的城市。
启用新能源汽车专用号牌,标志着我国正在实施新能源汽车产业发展及差异化管理政策,推广新能源汽车出现重大转折——由“买车优惠”转向“用车优惠”。
新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,使用专用牌照,可以把新能源汽车与传统燃油汽车明显地标识出来,从而实施差异化的交通管理政策,享受区别于传统燃油汽车的“交通优惠”。
此前,我国推广新能源汽车采用的是“买车优惠”——对购买新能源汽车给予国家和地方双重补贴。相比传统燃油汽车,新能源汽车的研发成本高,因此销售价格比相同配置、级别的传统燃油汽车高出一大截。对给予补贴,可以降低新能源汽车在市场上的“准入门槛”,首先在价格上鼓励消费者购买。